主持人：我相信有了这样大力度的奖补支持，我省“绿色公交”肯定会得到很好的推广，今后省财政计划如何进一步支持“绿色公交”发展呢？

　　郭秀宏：现阶段我省在“绿色公交”的推广工作还面临以下两个重点难题：

　　一是充电基础设施不足。新能源公交车的推广面临的第一道难关就是充电难的问题。充电基础设施建设推进慢、配套跟不上是制约新能源汽车大规模推广应用的瓶颈。目前，我省现有的纯电动公交车的充电设施总量存有较大的缺口，同时还存在较大的结构性矛盾。现有依托公交场站建设充电站的模式，在用地资源缺乏、公交场站不足的情况下，充电站建设面临很大困难。在充电设施未能形成覆盖网络，还不能方便使用的情况下，公交线网布设、运力投放、运营组织安排均受一定制约。

　　二是维保服务体系不完善。新能源汽车目前正处于快速发展期，各项技术还在不断进步中，尚未形成稳定的技术标准体系。同时，新能源汽车续航里程较短，其安全性、可靠性尚未经过车辆全生命周期运行的检验。

　　近年来新能源汽车推广规模在不断扩大，但仍存在“三电”技术水平不高，生产厂家偏小、偏散的问题，充电倍率与电池衰减问题上存在明显缺陷。从前期投入车辆来看，动力电池衰减较快，一次充满电难以满足日常使用需求，需要日间补充电量，这在一定程度上影响公交运营效率。另外新能源车辆整车技术参差不齐，在制造质量和技术服务水平方面对比常规车辆均存在不小的差距。一方面，在工艺上、整车装备上存在较多缺陷，特别是动力电池衰减情况严峻，影响公共安全和运营服务；另一方面，纯电动车辆供应厂商对整改项目响应较慢、整改时间较长，影响了公交企业向市民提供的公交服务质量。

　　下一步，省财政将根据形势需要，加快推动充电基础设施建设，探索构建维保服务长效机制，助推“绿色公交”在我省生态强省建设中发挥更大的作用。

　　主持人：好的，非常感谢郭副厅长在百忙之中抽出时间与我们广大网友进行在线交流，今天的访谈就到这里，谢谢郭副厅长，谢谢大家的关注。

　　郭秀宏：谢谢主持人，感谢广大网友对我省财政工作的关注与支持。