两年后，长沙将真正进入地铁时代，生活在地铁2号线一期工程沿线的市民，可以乘坐快捷、环保、舒适的地铁出行。5月26日，由长沙市住建委主办、湖南长沙第31届房交会组委会和潇湘晨报联合承办的“幸福纵贯线”——2011中国长沙轨道交通与地产发展高峰论坛举行，长沙市住建委党委书记、主任陈鲁青在高峰论坛上宣布，地铁2号线一期工程19个地铁站目前都已开工建设，五一大道沿线所有地铁区间都将在今年10月凿通，一期工程计划2013年10月全面竣工通车。届时，长沙东西过江交通格局将因地铁2号线开通而改变，一年四季拥堵不堪的橘子洲大桥交通压力将有所缓解。

　　9月底拆除五一广场东西向围挡

　　依据国家发改委对长沙轨道交通2号线一期工程可研报告的批复，地铁2号线是整个长沙轨道交通线网规划中的东西向核心线路，一期工程线路起自望城坡站，沿途经金星路站、西湖公园站、溁湾镇站、橘子洲头站、湘江大道站、五一广场站、芙蓉广场站、迎宾路站、袁家岭站、长沙火车站、锦泰广场站、万家丽广场站、人民东路站、长沙大道站、体育公园站、杜花路站、武广长沙站，止于长沙县黄兴镇境内的光达站，共设19个地铁站，线路全长22.262公里，全部为地下线。

　　陈鲁青介绍，地铁五一广场站为地铁1号线与2号线垂直交会的大换乘站，地铁2号线在下，地铁1号线在上。目前两大地铁站都在加紧进行地铁站主体开挖施工，计划在今年9月前完成主体结构施工，今年国庆节前拆除五一广场东西向围挡。假如地铁1号线五一广场站主体开挖直接影响地铁2号线建设，那么，将暂停地铁1号线五一广场站施工，集中力量建地铁2号线，确保五一大道在今年10月畅通起来。

　　盾构机即将下穿长沙火车站

　　长沙市轨道交通集团相关负责人透露，由北京市政承建的锦泰广场站至迎宾路站盾构区间，5月26日增加一台盾构机从长沙火车站下井组装调试，下月直接从长沙火车站出发，经袁家岭站到达迎宾路站。目前从锦泰广场站出发的盾构机，已有一台掘进63环94.5米，正等待广州铁路集团批复，随时准备掘进火车站客货运铁路股道和候车室。另一台也将在下月开始向西掘进。

　　从地铁2号线线网规划图上看，五一大道上的芙蓉广场立交桥就像地铁隧道开挖的一大障碍，但承建单位中铁十二局地铁2号线7标项目总工程师王宗勇透露，5月26日，盾构机已顺利通过五一大道芙蓉广场立交桥，并在交通照常运行情况下实现立交桥“零沉降”。考虑到芙蓉广场三层立交桥基底比较深，设计师并非让地铁2号线直接下穿芙蓉广场三层立交桥，而是从立交桥南侧绕过。

　　五一大道路面提前一年恢复

　　地铁2号线从2009年9月28日正式开工后，五一大道上的迎宾路站、芙蓉路站、五一广场站、袁家岭站，相继在去年上半年和下半年正式开工建设。按照原计划，五一大道路面要到明年国庆节才能恢复，但在确保工程质量的前提下惊人的建设速度，让五一大道路面提前一年即今年十月全面恢复。陈鲁青说，因五一大道所处长沙中心位置，目前仍然是长沙最主要的城市交通主干道。提前一年恢复路面，可以为市民出行带来许多方便，减少许多麻烦。

　　“影响五一大道路面交通的地铁迎宾路站和长沙火车站，目前主体结构施工已基本完成，预计在今年7月就可以拆除影响交通的围挡。”陈鲁青透露，袁家岭站和芙蓉广场站预计也可以在今年8月完成主体施工并拆除围挡。目前长沙市轨道交通集团公司正在寻找最佳施工方案，让五一大道和黄兴路立交桥提早建设，即在地铁2号线和1号线主体工程建设期间，就开始建设立交桥基础部分，这样又可以争取提前完工时间。