3月1日，随着最后一处混凝土浇筑完毕，橘子洲大桥新南匝道将实现主体完工。下一阶段，匝道桥全面进入桥面系的施工，老南匝道也将着手拆除，新南匝道预计将于4月份投入使用。昨日，老南匝道拆除施工的专家论证会在橘子洲召开。

　　老南匝道桥将采取机械拆除

　　地铁2号线在橘子洲大桥南侧设有橘子洲站，由于橘子洲地形狭长，地铁站的主体西向结构与现有的南匝道桥位置冲突，为保证地铁建设，必须对南匝道桥进行改造，在其西侧重建南匝道新桥。新建的南匝道桥位于现有南匝道桥西侧约20米处，全长459米，设11个桥墩。为保证橘子洲的交通正常，南匝道桥的拓改遵循先建新桥再拆老桥的原则。

　　经过前期的紧张施工，新南匝道桥主体将于今日完成，立即展开桥面铺装、桥面板、人行道等施工，并准备对老桥实施拆除。据施工方长沙市市政工程有限责任公司有关负责人介绍，老南匝道桥采取机械拆除，新匝道桥建成后需与橘子洲大桥连接，因此新老匝道与主桥接口部位将采取围挡施工，相关交通组织方案正在报交警部门批准。

　　南侧人行道预计封闭约20天

　　“交通组织方案的原则是在保证工程正常施工的情况下，将尽量减少对橘子洲大桥交通的影响，最大限度缩短交通影响的时间。”该负责人透露，老南匝道桥拆除施工期间，需对老南匝道桥封闭约一个月，同时封闭橘子洲大桥南侧人行道约20天，为拆除南匝道桥提供施工作业条件。在此期间，橘子洲大桥机动车东西向通行不受影响，行人全部改至北侧人行道通行。完成老南匝道桥拆除施工及新南匝道桥与主桥的连接后，主桥南侧人行道恢复通行。大约到4月中上旬，新匝道桥完成扫尾工作后将放开交通。相关交通组织方案的具体实施办法将根据交警部门的批复执行。