2011年，先导区200多公里的新城主干道、片区路网、园区路网、区（县）投道路将成环成网，以“六纵八横”为骨架的14条主干道及其80多条支干道将共同构成大河西完备的道路交通综合系统。

　　不仅如此，长沙市副市长、先导区管委会常务副主任赵文彬25日在记者见面会上介绍，先导区的路网建设将继续对接河东、整个长株潭及全省、全国。

　　“再过3年，先导区的交通优势将会全面地展现出来。”赵文彬说。目前，沪昆高铁已启动拆迁建设，有望在先导区范围内设置中间站。

　　3年后先导区交通优势全面展现

　　“先导区的路网建设分3个层次。”赵文彬介绍，第一是先导区1200平方公里范围内的路网，将于明年拉通道路框架。第二个层次是河东河西的连接，通过几条过江通道的建设来实现。第三个层次是整个大河西和长株潭、湖南“3+5”城市群以及和周边省份、全国的联系。这一部分将通过城际铁路、高铁的建设来实现。

　　“3个都已全面铺开，积极推进。再过3年，先导区的交通优势将会全面展现出来。”赵文彬说。

　　年底还有7条道路竣工

　　据介绍，两年来河西地区共竣工通车道路近80条，完成投资突破150亿元。已经通车的骨干道路有潇湘南大道一段、潇湘中路、雷锋大道、望城大道、金洲大道、枫林西路一、二段、学仕联络线、岳麓大道西延线等8条，通车里程70余公里。

　　目前在建的骨干道路共7条，即枫林西路三段、坪塘大道、黄桥大道第一段、梅溪湖路、东方红路、潇湘南大道二期、莲坪大道，投资总额约28亿元，总长约41公里，将于年底前陆续实现竣工通车。据介绍，下半年开建的骨干道路有洋湖大道、黄桥大道第二段、含浦大道第三段，明年6月底前将可实现通车。

　　京珠西线明年底将竣工通车

　　先导区范围内在建的重大城际交通工程项目共7个。其中石长铁路复线穿越大河西（望城县境内）23公里，已做好了望城货运站西移工作。沪昆高铁已启动拆迁建设，有望在先导区范围内设置中间站。京珠西线（岳潭高速）于2008年12月开工建设，明年底将竣工通车。

　　另外，长韶娄高速、长湘高速公路复线、连接“3+5城市群”的城市轻轨、辐射湘西北的大河西交通枢纽都已动工，加上已有的长常高速、长潭高速等，使大河西与“3+5”城市群和武广城市群对接的立体综合大交通格局基本形成。