作为未来大河西先导区城市客厅的梅溪湖，今年将全面完成湖底清淤和湖心岛抬填等工程，明年春天蓄水成湖。近日，《梅溪湖片区总体景观概念规划方案》通过主管部门和专家评审，将对方案进行优化和完善，报长沙市政府审查。长沙梅溪湖实业有限公司相关负责人透露，根据方案，现有龙王港经过梅溪湖的5公里河段，将北移100-500米，实现真正意义上的“河湖分离”。梅溪湖景观工程建设将在今年年底以前陆续启动。

　　龙王港改道，实现“河湖分离”

　　根据原有梅溪湖规划方案，龙王港梅溪湖段“河湖合一”，按照刚刚通过专家评审的《梅溪湖片区总体景观概念规划方案》，现有龙王港梅溪湖段北移100-500米，实现“河湖分离”。改道起点在国道绕城线附近，终点在西北二环以东，全长约5公里。

　　梅溪湖片区建设为什么要让龙王港改道呢？长沙梅溪湖实业有限公司副总工程师康江透露，北移龙王港主要有三大意义：一是可以保证未来梅溪湖湖面不小于3000亩，因规划中的梅溪湖湖底深处偏北，龙王港北移可保证湖底部分在中心位置；二是可以保证未来梅溪湖水质干净清澈，上游汇水面积宽达100平方公里，假若“河湖合一”，涨大水时无法将上游垃圾和污水隔出；三是“河湖分离”可满足河与湖不同的防洪要求，“河湖合一”可能会丧失龙王港应有的防洪功能。

　　道路成网，设自行车专用道

　　“沿梅溪湖的环湖路将设有自行车专用车道。自行车专用道宽为2.5米，道路两侧为森林环绕。”康江透露，骑车漫游在自行车专用道上，就像在湖边的林子里漫步一般的感觉。

　　梅溪湖片区道路总体格局为“二环七射一联”的骨架路网形式。二环包括：外环——枫林西路、二环线和三环线，内环——梅溪湖路；七射指规划中的人民西路西延线、金星路、雷锋西大道、麓谷大道、麓云路、东方红路、梅溪湖路西延线；一联指秀峰路。规划有地铁2号线、4号线和快速公交穿过梅溪湖片区。地铁2号线、4号线为跨湘江的轨道交通。沿枫林西路设置了先导区与周边城市联系的城际快速地面公交。

　　梅溪湖路绕湖一圈，全长为8.35公里，宽40米，双向6车道（远期为8车道）。梅溪湖路是环绕梅溪湖周边的最主要的环湖景观大道，是一级城市主干道。康江介绍，除梅溪湖路以外，还有纵跨龙王港对接梅溪湖路的东方红路、麓云路、高新路和雷锋西大道等城市主干道。

　　雷锋西大道，纵跨梅溪湖

　　按照大河西先导区总体规划，今明两年，雷锋大道就要跨过龙王港和梅溪湖，到达梅溪湖片区。

　　梅溪湖大桥长达256米，宽29.5米，满足双向6车道通行能力，设计为梅溪湖片区最大的跨湖景观大桥和城市主干道桥。大桥两侧设有很宽的人行道，供市民和外地游客观光旅游。梅溪湖实业有限公司相关负责人透露，跨湖大桥建设规划已经敲定，马上进入全面开工阶段。大桥拟在梅溪湖东侧节庆岛南北两侧设两组桥墩，建成后将成为梅溪湖上一道亮丽的风景线。

　　相关负责人介绍，梅溪湖片区共设置了大小10余座桥梁，除雷锋西大道跨湖大桥外，还有东方红路、麓云路、高新路、梅溪湖路四座龙王港大桥。沿梅溪湖四周，还有8座小型景观桥，主要供行人和自行车通过。