继中铁隧道集团有限公司湘江隧道项目部驻场施工月余后，11月22日，湘江第一钻终于被傅家洲抢先拔得，此举也意味着备受各界关注的湘江第一隧——营盘路隧道正式开挖。

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　  傅家洲将“长高”4米

　  11月22日，在傅家洲工地上，一台旋挖机正有节奏地向下旋动。相关负责人介绍，这台机械的工作就是挖出25个深43米的竖井。在施工场地旁，一台挖土机正在将土堆成一块高地。据了解，施工场地高约32米，傅家洲防洪标高为36米，现在正在进行的就是用填高的办法，让傅家洲“长高”4米。

　  在傅家洲的施工场地，工人们正蒙着面焊“钢筋笼”。我们注意到，每个钢筋笼半径约0.6米，长约28米，由近20条钢筋围成，同时，每隔15厘米还焊上一条钢筋定形加固。工人说，按每个竖井需要两个钢筋笼计算，傅家洲共需要50个。

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　  施工不会影响傅家洲大桥

　  营盘路湘江隧道为单层双洞双向四车道，北线长约3km，南线长约2.7km。隧道从营盘路出来后，向北呈拱形过橘子洲、傅家洲，连至咸嘉湖路。项目部负责人介绍，隧道将从橘子洲尾部、靠近傅家洲大桥桥头位置下穿，不会对大桥造成影响。

　  对于“地质差、埋深浅”的傅家洲地质，该负责人表示，隧道距湘江河床最浅处约为16米，和一般20米的距离比起来，几乎属于水下施工的临界点。为了施工安全，需要在傅家洲上先开半径0.6米、均深43米的竖井25个，形成维护桩。届时，将在竖井内植入钢筋笼，再往钢筋笼与内壁间注入混凝土；25个竖井间相隔的20厘米也将被混凝土灌满。这等于是用维护桩围出了一片面积约200平方米的空地，施工时就在这块空地上钻出两个竖井，工人和设备下到35米深的竖井内后，再向东西方向掘进形成南北线。

　  据透露，12月底前，工人就能下到竖井内开始湘江江底施工。

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　  隧道三点同时进行施工

　  项目部东岸分部相关负责人介绍，原竖井施工场地只有营盘路与湘江中路交界处、银盆南路与潇湘中路交界处两个点，傅家洲是经过慎重考虑后新增的施工场地。

　  傅家洲上环境简单，可以省掉许多管线迁改与交通疏导的麻烦，傅家洲上先行动工后，东、西两岸的施工也将跟进，确保工程在2012年1月竣工。

　  在营盘路湘江隧道施工现场看到，东岸工程正在如火如荼的进程中，西岸施工现场也正在加紧工程进展。