到2013年，随着京广、沪昆客运专线建成通车后，长沙至武汉、广州、上海、昆明、北京分别为1、2、3、4、5个小时。从省发改委获悉，酝酿已久的《湖南省铁路发展规划》已获省政府常务会议通过：至2020年，我省将实现铁路营运里程5805公里，比2008年翻一番，与全国主要经济区域均有快速铁路相连。

　　2008年底，我省铁路营运里程为2968公里，居全国第十位、中部第三位。目前全省已展开大规模铁路新建或提质改造工程，有武广铁路客运专线、洛湛铁路永岑段、湘桂铁路衡柳段扩能改造、衡茶吉铁路、石长铁路增建第二线、娄邵铁路扩能改造、焦柳铁路洛张段电气化改造、长沙火车南北站搬迁、湘潭站和湘乡站改扩建等10个项目在建。按计划，年内还将有沪昆客运专线杭长段、长昆段和荆岳铁路、冷水江东站改扩建4个项目开工建设。

　　根据《规划》，到2020年，湖南铁路路网将形成“三纵三横”的立体铁路交通格局。“三纵”，指南北向的京广、洛湛、焦柳3条线路；“三横”，指东西向的黔张常-常岳九、沪昆、湘桂3条线路。其中，客货分线的京广大通道（京广既有线、京广客运专线）与客货分线的沪昆大通道（沪昆既有线、沪昆客运专线）将构成湖南铁路“十”字型主骨架。建设主要项目有：武汉-广州、杭州-长沙、长沙-昆明等客运专线；湘桂（衡阳-柳州段）、衡茶吉（衡阳-茶陵-吉安）、荆岳（荆州-岳阳）、黔张常（黔江-张家界-常德）、安张衡（安康-张家界-衡阳）、常岳九（常德-岳阳-九江）等国家干线铁路；石长（石门-长沙）、娄邵（娄底-邵阳）等运煤通道；怀邵衡（怀化-邵阳-衡阳）省内加密线。

　　至2030年，全省铁路营运里程将达6130公里（未含城际轨道项目里程1200公里）。建设的主要项目有：洛湛铁路永玉段（永州-玉林）增建二线、焦柳铁路石柳段（石门-柳州）增建二线、荆益铁路华益段（华容-益阳），岳吉铁路（岳阳-江西吉安）等。