岳麓山下，雄鹰展翅。当你驾车经过长益高速公路新岳麓收费站时，你就会联想到搏击长空的雄鹰。近日从大河西先导区管委会获悉，新的岳麓收费站设计方案已经确定，将于月底开始施工，明年春节前竣工。 

　　车流量年递增35%

　　作为湘西北通道的长益高速公路，岳麓收费站是全省高速公路出行车流量较大的收费站之一。据介绍，今年“五一”期间，岳麓收费站日流量高峰期达1.8万台次，平常每日也有8千台次左右，并且车流量每年在呈35%左右的速度递增。这对于只有5进5出10条车道的岳麓收费站来说，要避免车流高峰期出现堵车现象是一项艰巨而极具挑战性的任务。

　　岳麓收费站向西移14公里

　　新的岳麓收费站将向西移14公里，搬迁至望城县黄金乡廖家坪村地段。新收费站大棚主体采用特种钢结构，收费亭建筑面积2243平方米，顶棚面积4524平方米。新收费站设计为8进18出，共26车道双向收费，其中设置1进1出2个ETC（电子不停车收费）车道，其余均为MTC（人工电子收费）车道。

　　收费站主棚为二跨钢管式空间桁架，两侧各悬挑10.3米和8.5米，高度为12.0米～16.1米，上弦和下弦由两条双曲线形组成。这种别出心裁的造型看起来就像一只振翅欲飞的雄鹰。

　　据介绍，随着岳麓大道西延线在明年春节前的全线竣工，新的岳麓收费站也将同时启用。

　　长益高速14公里变城市干道

　　作为岳麓大道西延线工程的一部分，随着收费站的西移，长益高速14公里将变成河西的一条市政道路。而目前，长益高速公路将长沙的二环与三环之间的区域分割开来，影响大河西先导区整体规划和开发建设。

　　据介绍，岳麓大道西延线拓改工程位于西二环线西侧，与现有岳麓大道顺接。它向西跨越雷锋大道，经过现有长益高速公路主线收费站，终点在规划建设中的京港澳高速公路与长常高速公路简家坳枢纽互通东侧，全长14公里。此次将现有长益高速公路拓改为双向6车道，分东西两段同步实施，东段路幅宽为66米，设计时速为60公里；西段路幅宽为27米，设计时速为80公里。

　　据悉，岳麓大道西延拓改工程已于5月开始施工，其中三环线以东（约7公里）预计在年底前可以通车，全线预计在明年春节前通车。