8月下旬，随着历经两年改建的76公里S221洞绥公路正式贯通，距离市区最远的绥宁县的群众经改路可以快速到达洞口县上高速。这标志着邵阳市规划建设的“从任一县城出发，一小时上高速、两小时到市区”的交通经济圈基本建成。

　　为了加强区域经济合作，方便贸易往来，邵阳市从新世纪初开始构建全市两小时交通经济圈。具体内容是：拓展高速公路、畅通出县干线、改造县乡公路，实施农村通畅工程，促进城乡交通一体化。

　　该市目前已有建成通车的沪昆高速潭邵段和邵怀段，加上在建的邵永、邵衡、邵安、娄新新邵段、包茂绥宁段和洞兴6个项目，高速公路总里程达471公里。“十一五”期间高速连接线、改造国省干线改造项目共17个725公里，目前基本完成和在建的有竹城公路、邵阳大道、洞绥公路等12个共500余公里。全市90%的县城新建了高等级的过境公路，绥宁、城步、新宁几个偏远县份，基本也能在一小时左右到达高速公路互通。共改建农村公路14450.3公里，其中水泥路（油路）13625.3公里。构建了从市区辐射全市、以高速公路为主通道、国省干线为主骨架、农村公路为支脉的交通网络。该市被交通运输部评为我省唯一的“全国农村公路建设示范市”，2008年初，又被确定为“全国交通枢纽城市”。

　　区域经济因交通的改善而明显提速，一批大中型企业相继落户邵阳，规模工业产值大幅增加，现代农业产业大步发展，旅游经济异军突起，财政收入摆脱多年来一位数增长的低迷状态，2008年达到14.5%。