3月22日上午，长沙市雨花区东山街道东山村拆迁指挥部，两台工作车辆一个多小时就将两层楼高的违建厂房拆除了。至此，红旗路高铁新城片区路段最后一处违章建筑全部拆除，两个月后，这条高铁片区“主干”断头路将被拉通。

　　近年来高铁片区建设迅速，一系列原因导致该片区多条主干道“断头”。从长沙市雨花区了解到，该区启动重大项目建设，计划两年内修通红旗路为代表的五条断头路。

　　红旗路交通“松绑”

　　“红旗路直接影响了武广高铁东广场车辆分流。”长沙市雨花区征地办主任冯斌透露，这个路段一直未能拉通，除了建设规划的安排外，主要是周边的违章建筑拖了后腿。这一片区共有78000平方米的违章建筑 ，今天拆掉的是一个无名包装纸箱厂 ，营业十几年了 ，也是红旗路最后一个违章建筑。

　　未拉通之前，从红旗路到高铁片区，只能挤一条道沙湾路。由于要从钢铁便桥通行，很不方便，出行车辆动辄一两个小时才能抵达 ，拉通后只需要十几分钟，而这一片区的交通也将彻底“松绑”。

　　红旗路芙蓉区段目前已经修好，等红旗路引桥建好后，就能实现芙蓉区与雨花区的互通。红旗路修好后，北接星沙大道，南连湘府东路。

　　还有4条路今年要拉通

　　冯斌介绍，从2003年开始，雨花区内的劳动路、曲塘路、杜花路、香樟路4条东西向干道，相继成为高铁新城片区的4条断头路，给高铁片区市民的出行，带来巨大的不便。

　　根据雨花区制定的重大项目名单，除了红旗路，被列入修建于拉通的断头路包括劳动路、香樟路、花侯路、川河路等四条。其中川河路目前还未动工修建，但所有道路都会在2016年全部完成。

　　此外，高铁片区内还将激活一系列的微循环。黎托路、湘府路支路、劳动路在京珠高速下的辅道，都将在近年内拉通。