再过3个多月，湘江上又一座过江通道——福元路湘江大桥将实现通车。

　　今年以来的连续阴雨天气，对于城建施工非常不利。然而，以福元路湘江大桥为代表的一批重点工程项目克服天气影响，进展顺利，全市城建重点工程前5月完成投资62亿元，预计上半年市区两级重点工程将完成投资72亿元，超额完成预定计划。在当前经济形势严峻的情况下，城建重点工程步伐稳健，成为经济增长的有力推手。

　　进展：8月底全面完成桥面铺装

　　从银盆岭大桥向北眺望，福元路湘江大桥挺立江面的三个钢拱格外醒目，全长1.4公里的跨江段已实现合龙。沿潇湘大道北行约3公里，忙碌的施工场景跃入眼帘：河西引桥正在进行第一跨混凝土浇筑；江面上施工人员在拆除主桥钢拱的临时撑压杆；河东引桥正在顶推穿过湘江世纪城……

　　“从2010年8月17日进场，大桥建设已历时658天，目前已完成投资7亿多元，完成了合同任务85%以上的工程量。”中交二航局福元路湘江大桥项目部常务副经理关成元介绍，最后三个月的重点工作是1293块桥面板的铺装，预计到8月底完成铺装任务，确保10月通车的目标如期实现。

　　保障：江面上800多人同时作业

　　施工最怕天气不好，今年1-5月，长沙平均降水量比历年同期偏多38.9%，阴雨天数占到了三分之二，连续的晴天难得一见。然而福元路湘江大桥却提前完成了多个关键节点项目。

　　“一是苦干，二是巧干。”项目部书记于海介绍，大桥从2010年8月开工以来，工地上没有放过一天假，全体参建人员采取“白+黑”、“5+2”连续作战的工作方式。“一方面我们细化节点控制，每个节点都签订内部责任状。另一方面不断优化施工方案，在确保质量与安全的前提下争分夺秒推进施工。”

　　在施工平台上看到不少小棚子，这是搭设在焊接部位的遮雨棚。大桥有1万多吨的钢结构焊接任务，雨天施工，正是这些可以移动的小棚子发挥了大作用。“与工期赛跑，与雨水赛跑，大家现在最记挂的就是大桥10月通车的目标一定要实现。最大的希望就是为长沙修好一座安全、美丽的大桥。”于海说，最高峰时现场有800多人同时作业。

　　展望：长沙年内“九龙过湘江”

　　近年来，长沙以跨江大桥和过江隧道建设为支撑，展开湘江东西两翼构建滨江新城发展新格局。从“六桥三环”建成到营盘路湘江隧道通车，再到今年年底福元路湘江大桥、湘府路湘江大桥通车，长沙的过江交通将以“九龙”过江之势再次提速发力。可以预见，长沙重大过江交通工程建设将在优化城市交通体系、改善城市交通条件、缓解城市交通压力等方面产生重大而深远的影响。