湖南机场2012年工作会消息称，在2011年12月获得国家发改委立项批复后，如果后续相关程序批复进展顺利的话，长沙黄花机场第二条跑道将力争在年内开工。根据国家发改委的批复，第二条跑道长3800米，宽60米。这条跑道开工后，意味着日后黄花机场将可供民航巨无霸A380起降。

　　总投资36.3亿元的长沙黄花国际机场飞行区东扩工程，去年12月已获国家发改委立项批复。该工程飞行区等级指标为4F，主要建设内容包括：在现有跑道东侧新建一条长3800米、宽60米的第二跑道，以及相应的滑行道系统，跑道主降方向设置Ⅱ类进近灯光和仪表着陆系统，次降方向设置Ⅰ类进近灯光和仪表着陆系统；新建1座塔台，1座场面监视雷达，空管业务等。

　　湖南省机场管理集团有限公司总经理、党委书记刘志仁介绍，获国家批准立项后，目前黄花机场东扩工程前期准备工作正在紧张进行，可研报告等已上报国家发改委，如果批复顺利的话，将力争在年内开工建设。

　　黄花机场现在只有一条3200米跑道，飞行区等级为4E，无法起降A380这种超大型飞机。第二条跑道如果开建的话，日后长沙机场将成为继京沪穗等之后可起降空客A380机型的机场。

　　除力争第二条跑道开建外，2012年黄花机场力争完成旅客吞吐量1500万人次，开通长沙至法兰克福直航国际航班，这意味着以后从长沙飞欧洲，不需要再到上海等机场去中转。黄花机场也将完成干线机场向区域国际枢纽机场转身。