12月25日上午，长沙地铁1号线10标段“朝晖号”盾构机的刀盘开始缓缓转动。这是1号线首台下井的盾构机，该线盾构区间施工由此展开。

　　长沙地铁1号线全线设20个车站，其中五一广场站与地铁2号线合建。目前，已有11个站点进行车站主体结构施工。盾构始发的10标段主要承担中信广场站-大托站、大托站-桂花坪站、桂花坪站-省政府站共3个区间的双线盾构施工任务，由中铁十二局负责实施。项目部总工程师王宗勇介绍，盾构机自中信广场站盾构井始发，经大托站、桂花坪站后，预计明年8月至省政府站吊出；施工线路单线全长3.15公里，其间将穿越大片卵石层，施工方已作好各类应急预案，将确保盾构施工顺利进行。

　　长沙地铁1号线为长沙南北向轨道交通骨干线，其一期工程于去年12月26日正式开工，北起汽车北站，南至万家丽路站，线路全长23.55公里。工程投资概算约142亿元，计划2014年底建成通车。根据设计，乘坐地铁1号线，从城市北端的汽车北站到万家丽路最南端，全程运行时间将不超过40分钟。