“5、4、3、2、1，起爆！”12月12日11时08分，随着“轰隆”一声巨响，陪伴了长沙市民17年的浏阳河大桥上方瞬间腾起一片烟尘，5秒之后，大桥整体向北即朝新钢便桥相反的方向倒下。根据规划，三一大道浏阳河大桥爆破拆除后，将在原址建设一座双向8车道的新桥。新桥计划2012年1月开始动工，2014年6月建成通车。

　　实施爆破的河南迅达爆破公司工程师盖四海介绍，此次爆破拆除的是浏阳河大桥主桥，东西两侧的引桥因距离市民住宅较近而采用机械拆除。主桥爆破使用炸药达400公斤，拆除的关键在3个桥塔和39个桥墩，每组桥墩之间爆破时差为100毫秒。上午8时，长沙市开福区公安民警和社区管理人员就开始对大桥周边300米范围全部人员逐户进行安全疏散。同时，为确保爆破现场周边道路交通安全畅通，上午9时起，爆破现场周边的东二环以东、洪山路以南、万家丽路以西、鸭子铺路以北的合围区域内(不含边界道路)实施全封闭的交通管制，禁止行人、非机动车和机动车辆驶入上述区域。

　　浏阳河老桥的爆破，因其炸药量大、环境复杂等被称为长沙城建史上“桥梁第一爆”。爆破前夕，有关部门就反复提醒市民：在爆破拆除时段不要围观，最好远离大桥300米，以免发生意外。但12日上午9时左右，浏阳河堤岸就聚集了很多围观市民，等待见证大桥爆破的时刻。由于部分围观群众跨越警戒线观看，存在一定的危险。长沙市公安局迅速调集警力维持现场秩序、疏散群众至警戒线之外。11时09分，周边道路交通管制解除，车辆逐步恢复正常通行。

　　省高速公路管理局提醒，浏阳河大桥爆破前，为配合浏阳河大桥拆除重建而抢修的钢便桥已于11月30日开通运行，将承担起长沙东出口交通通行的任务。钢便桥全长519米，双向4车道，路基宽度15米，设计时速为20公里，可基本满足新桥建设期间的交通要求。钢便桥禁止货运机动车辆、大型客车(含公交车)等高于2.5米的车辆通行。