根据新修编的《长沙市城市总体规划》，到2020年，长沙将拥有20条过江通道，加上4条过江地铁和1条过江城际铁路，共有25条过江通道。长沙市城乡规划管理局总工程师王慧芳介绍，20条过江通道包括已建成通车的6座大桥、正在修建的3座大桥和两条隧道，以及规划中的8座大桥和1条隧道。

　　长沙目前正在修建的过江隧道有“3桥2隧”，即福元路湘江大桥、湘府路湘江大桥、黄桥大道湘江大桥、营盘路湘江隧道、南湖路湘江隧道。长沙市建委相关负责人介绍，“3桥2隧”都将在2013年底前建成，全面竣工通车后可新增26条机动车道。比现已通车的6座桥梁还多4个车道。

　　福元路湘江大桥和湘府路湘江大桥是桥面最宽的两座湘江大桥，目前均已全面完成水下施工，加紧进入桥墩建设。两座跨河大桥都计划在2012年年底以前竣工通车。

　　黄桥大道湘江大桥与湘江长沙综合枢纽“合二为一”，大坝在上游，大桥在下游。它全面建成后，三汊矶大桥以北长达十余公里地段将结束摆渡过江时代。

　　营盘路湘江隧道为长沙第一条湘江隧道，也是第一座江底立体互通式隧道。2011年10月全面竣工通车后，橘子洲大桥和银盆岭大桥交通拥堵状况将有望“松绑”。南湖路湘江隧道为长沙第一条盾构开凿的湘江隧道，也是立体互通式过江隧道。全面建成通车后将缓解猴子石大桥交通压力。