自4月份南线贯通后，长沙营盘路湘江隧道于5月30日凌晨两点贯通北线江中段，湘江第一隧江中段成型。5月31日，省委常委、长沙市委书记陈润儿一行人来到营盘路隧道西岸工地，查看工程进展。

　　这还是一座“地下立交”

　　营盘路湘江隧道位于银盆岭大桥和橘子洲大桥之间，东接营盘路，西接咸嘉湖路，工程总投资18.7亿元，截至今年5月30日，全隧道完成投资13.2亿元。

　　5月31日早9时，陈润儿一行人来到西岸工地，由匝道进入北线。一边走，一边问。隧道顶不时有水滴下，中铁隧道集团营盘路湘江隧道联合体工程项目经理彭再勇解释，隧道内地下水和江水相连，渗漏水比较普遍，治水办法是“先堵后衬”，南线基本治住，北线也没问题。

　　“营盘路隧道还是一座地下立交。”长沙市住建委主任陈鲁青说，营盘路隧道的西岸两匝道落在北侧潇湘大道，东岸两匝道分别接南北两侧的湘江大道，四条匝道与主线在两岸地下立交。南线于4月贯通，四条匝道近日全部开挖完成，这次贯通的是北线江中段，东岸往营盘路方向剩余的50米预计6月15日前贯通。

　　“营盘路隧道通得不容易，断面大、地质条件差、施工难度大、时间任务重。”陈润儿说，“我们要求在6月1日前贯通，你们在5月31日前就贯通了，这就意味着营盘路隧道(江底)南北全面贯通。”

　　江底暗挖段全力注浆堵水

　　在往江中走的途中，一个可容三人的小洞吸引了大家的注意。副市长李军解释，“这就是分岔大跨段，这还只抠了一个小角，我们要一点一点慢慢抠。”

　　匝道与主线“合流”，在东岸江底和西岸大堤下形成四个分岔大跨段，其中西岸匝道与南线分岔段最大宽27米、高17米、面积376平方米，创国内水下隧道开挖断面之最。除了分岔大跨段，营盘路隧道还剩东岸主线陆域暗挖段和傅家洲江底暗挖段两个难点。傅家洲江底暗挖段正集中力量全面注浆堵水。

　　装修还要四个月

　　“隧道在岸上还有一部分。”中铁隧道集团营盘路湘江隧道联合体工程项目部总工程师荆永军介绍，等6月中旬打通隧道东岸一段后，装饰装修、机电安装和路面工程进场。

　　河东匝道入口在湘江大道中山路口，出口在毛家饭店前，主线出入口在营盘路加油站东侧;河西匝道出入口都落在隧道北边的潇湘大道上，距离隧道约300米，主线出入口在咸嘉湖路御景路东。今年4月底，营盘路隧道洞口景观和洞内装修设计方案公示，有人推荐在营盘路出入口设一个“营寨大门”，以纪念南宋抗金名将辛弃疾八百年前建营盘于此。荆永军说，甄选后的方案已递交到长沙市政府，等待审议后便可施行。

　　荆永军介绍，隧道在西岸设一个中央监控室，隧道内发生交通事故或火灾时，监控人员可以第一时间掌控现场，中央控制室仍在选址，确保今年国庆通车。