4月28日下午，长沙空港城暨人民路空港城段正式开工建设。5年后，一座高度国际化、生态化的空港新城将在长沙城东崛起，有力地促进临空产业发展，完善区域经济结构，助推我省进一步扩大开放。省委书记、省人大常委会主任周强宣布开工。

　　国务院大型企业监事会主席石大华，省委常委、常务副省长于来山，副省长韩永文，中国中铁股份有限公司副总裁、总工程师刘辉出席开工仪式。

　　长沙空港城规划范围西至长株高速，东至机场联络线末端、北至长永高速、南至机场高速，处于空港、高铁以及经开区三者辐射的核心范围，总面积为30.69平方公里。作为长沙发展临空经济的核心区域，长沙县将依托黄花国际机场建造空港城，凭借得天独厚的空港资源优势，构筑高端临空经济区，重点发展机场商业综合服务体、三网融合产业园、空港物流园三大重点产业。目前，长沙县已与厦航、深航、海航、普洛斯物流、富力地产等公司洽谈中。

　　作为空港城发展的重要基础设施，人民路东延线也正式开建。人民路东延线西起东二环，东至机场联络线，全长21.18公里，其中空港城段长7.2公里，双向10车道，加上现有的人民中路和人民西路，人民路全长达30多公里，大约在一年半后全面贯通，将成为长沙东西向大动脉。它的建成，使出入机场有了第三条快捷通道，也将加密区域主骨架路网，为发展空港经济发挥重要作用。

　　4月28日讯 大约一年半以后，长沙最长东西向大动脉——人民路将全面贯通。这条长达30多公里的东西向大动脉，将随着空港经济和高铁经济时代的来临，成为全国乃至世界知名的财富大道。

　　4月28日，位于黄花国际机场的人民路东延线(空港城段)正式动工。

　　双向10车道无缝对接黄花机场

　　人民路东延线(空港城段)作为空港新城连接长沙主城核心区、国家级长沙经济技术开发区和黄花国际机场等功能区的东西形象干道，西起长株高速，东至机场联络线末端，全长7.2公里，路幅宽58米，中间绿化带宽14米，工程总造价 7.1亿。

　　根据“合理规划、有序建设、尊重现状、持续发展”等设计原则，人民路东延线(空港城段)道路断面采用主辅分离形式，主路为双向六车道，采用城市快速路标准，设计速度80公里/小时;辅路为双向四车道，采用城市次干道标准，设计速度40公里/小时。

　　长沙城东将崛起空港新城

　　法兰克福是世界著名的航空港和铁路枢纽，而已经启动的长沙空港城，将目标瞄准“亚洲的法兰克福”。

　　人民路东延线(空港城段)为长沙加快融入全国、走向世界创造了有利条件。长沙县依托黄花机场为核心，依托空港构筑高端临空经济区，提出了打造“知识型现代服务业生态城”战略。

　　长沙空港城规划范围西至长株高速、东至机场联络线末端、北至长永高速、南至机场高速，总面积为30.69平方公里。空港城位于长沙市与黄花国际机场之间，西侧毗邻国家级经济技术开发区，南面是高铁经济圈。

　　空港城处于空港、高铁以及经开区三者辐射的核心范围，长株高速公路、机场专用道、机场联络道从基地的外围四周通过，现代立体交通网络使之成为参与全球竞争的国际门户地区。