到今年年底，营盘东路可直达浏阳河东岸。近日从营盘路浏阳河大桥施工现场了解到，主桥已进入顶推施工阶段，在千斤顶的顶推牵引下，9节预制混凝土箱梁将陆续由东往西安放到位。目前，第一节箱梁已经进行顶推施工，整个顶推施工预计在8月前完成，大桥计划年底通车。

　　这座浏阳河大桥西接营盘东路，东至农园路，桥梁总长611米，为国内首座集斜交、竖曲线、“类双层”预应力混凝土顶推连续梁为一体的大桥，施工难度很大。据长沙市城投基础设施建设项目管理有限公司有关人士介绍，斜交是指主桥箱梁与桥墩斜交, 竖曲线是指整个主桥面有一定的弧度，“类双层”是指箱梁下缘从外侧反挑翼板形成非机动车道，实现人车分离。根据施工安排，全长273米的主桥分南北两幅同时顶推施工。已经顶推出来的第一节箱梁长约33米、单幅宽12.8米、高3.6米，单幅重达1200多吨。每节箱梁从制梁到顶推出来大约需要20天，9节箱梁将按照这个进度依次由东往西推进。

　　营盘路跨过浏阳河后，还将继续向东延伸4公里，到达星沙大道。