“十一五”期间，我省完成基础设施投资8121.5亿元，是“十五”的3.4倍，办成了一批多年想办而没有办成的大事，发展基础全面夯实，发展后劲显著增强。

　　过去的5年，是湖南交通投入力度最大、发展速度最快、交通面貌变化最为明显的5年，交通成为“十一五”湖南综合实力提升最显著的标志，成为老百姓得实惠最多的行业。5年完成交通固定资产投资2431亿元，占全省全社会固定资产投资总额的8.1%，为“十五”的3.4倍。高速公路建设实现历史性突破，5年新开工53个项目4457公里，是“十五”的5.7倍，超过2005年以前开工里程的总和，5年完成投资1515亿元，是“十五”时期的4.1倍，建成通车10条高速公路，5年新增通车里程983公里，达到2386公里，在建和通车总里程达6450公里，从2007年全国排名第17位一跃至全国前三，省会长沙与13个市州形成“4小时经济圈”。5年新改建农村公路14.8万公里，全省农村公路总里程达到185822公里，实现了所有具备条件的乡镇和80%的建制村通沥青(水泥)路，99.9%的乡镇、84.9%的建制村通客班车。

　　过去的5年，在公路交通突飞猛进的同时，铁路、民航、水运和轨道交通建设加紧“提速”。全省民航运输总量5年年均增长19%。长沙黄花国际机场扩建工程于2006年启动以来进展顺利，黄花机场迎来“大飞机时代”，2010年黄花机场年旅客吞吐量达到1262万人次，排全国机场第11位、中部地区第1位、跻身全球大型机场行列。新开工建设铁路项目8个，2009年12月26日，世界上里程最长、运营速度最快的高速铁路——武广高速铁路正式投入运营，武广高铁贯通全省，长沙到武汉仅1个多小时，到广州2个小时，湖南步入高铁时代。长沙地铁、城际铁路长株潭线和湘江长沙综合枢纽工程先后开工建设。

　　能源保障不断加强，2010年，我省电力总装机容量接近3000万千瓦，比2005年净增1400万千瓦。全省初步形成了北、中、南三条500千伏的西电东送大通道和东、西两条北电南送大通道，构筑起覆盖全省、较为坚强的能源输送大动脉，电力输送能力得到极大提高。城乡电网协调发展，农村电网提质改造加速推进，农村用电条件明显改善。国家电网公司供电区域内实现户户通电。风电、太阳能、核电等新能源建设全面推进。西气东输二线工程加紧推进，与先期投产的川气入湘工程实现联网调气和保安供气。

　　强劲的投资，必须有金融的强劲“给力”。2010年，全省银行业金融机构贷款余额首次突破万亿元大关，达到1.15万亿元，存款余额也达到1.66万亿元。信贷资金重点保障水利、交通等基础设施以及机械制造等传统优势产业、战略性新兴产业、重点项目的资金需求，并加大了对中小企业和“三农”的资金投入力度。而资本市场快速健康发展，扩大了直接融资比重。“十一五”期间，境内外上市企业由40多家增至70多家(境外上市公司12家)。过去的5年，先后有华夏银行、民生银行、湛江银行等7家商业银行入湘设立分支机构，并有汇丰银行、花旗银行等外资银行布局湖南;我省首家省级区域性商业银行华融湘江银行也于2010年成立;3家证券公司重组成功，5年内还新增保险公司省级分公司23家，使得全省金融服务体系进一步完善。