“南引桥稍稍往西拐，北引桥略略向东偏，整座桥呈巨大‘S’形跨过靳江河……”长沙市副市长赵文彬19日考察洋湖片区坪塘大道建设时表示，坪塘大道的控制性工程靳江河大桥力争在明年元旦合龙，坪塘大道力争在明年春季实现竣工通车。承建单位湖南金沙路桥公司相关负责人透露，坪塘大道靳江河大桥因地质、通航、行洪等因素设计为“S”形，大桥弯曲最大半径仅600米，建成后将成为长沙最“弯”的一座跨河大桥。
　　靳江河大桥设计为“S”形桥梁
　　湖南金沙路桥公司靳江河大桥项目部技术负责人卢治国介绍，靳江河大桥主跨72米。为什么将靳江河大桥建成“S”弯桥呢?专家表示，靳江河流经坪塘大道规划路幅处时，转了一个直角弯。在现有位置建连续-刚构体系桥，既保持受力明确，又能减少大型桥梁支座，降低后期维护费用。
　　机动车桥面宽38.5米长沙第一
　　靳江河大桥由两座一模一样的桥梁组合而成，主桥部分各宽38.5米，双向8车道，就机动车桥面而言，它是长沙所有跨河大桥中最宽的大桥。相关专家介绍，被誉为长沙最宽跨河大桥的芙蓉北路捞刀河大桥，由主桥和东西两座辅桥组成，桥面宽达46米，但机动车桥面仅为24米。
　　坪塘大道明春对接洋湖片区
　　坪塘大道北起罗家嘴立交桥，跨越靳江河，毗邻先导区总部经济区，向南经洋湖垸湿地保护区，下穿黑石铺大桥。相关专家介绍，坪塘大道是一条以交通功能为主的城市主干道，双向6车道，道路总长5.51公里，道路采用沥青混凝土路面。它承担洋湖垸坪塘区域主要南北向交通，设计时速为60公里。大河西先导区相关专家透露，坪塘大道作为唯一一条贯穿河西核心区与创新创意产业园区的道路，对带动整个周边产业发展有着举足轻重的作用。