长沙地铁1号线一期工程终于开始土建施工招标。根据初步设计，1号线一期工程拟定于本月开工，2013年3月实现洞通(地铁隧道全线贯通)，2013年7月轨通(铺轨工程结束)，2013年9月电通(供电系统调试完毕)，2014年9月通车试运营。

　  1号线全线投资约130亿元

　　地铁1号线一期工程线路为南北走向，全长约23.571km，起于汽车北站，终至万家丽路站，途经芙蓉北路、黄兴路、劳动路、芙蓉中路及芙蓉南路。

　　全线共设车站20座，其中地下站19座、万家丽路高架站1座。全线投资估算约130.35亿元，土建施工约48.1亿，共被分为11个标段。

　　溶洞是工程难点

　　和区间的施工难度比起来，地铁站中的城南路站或许是最让施工人员“惦记”的。城南路站在南门口，地下不仅有溶洞，还有断层破碎带。曾参与过站点勘测的工人说，相邻10米的两个勘测孔，一个往下打了40多米深才到达基岩，另一个打了10多米深就触到基岩，小范围内地质变化很大。

　　地铁双线在五一广场“十字”换乘

　　1号线与2号线于五一广场站“十”字换乘，2号线车站顺五一大道东西向布置，1号线车站顺黄兴中路南北向布置，东北角有联络线连接两条线。

　　今后的五一广场从下至上依次为1号线、2号线、付费区、黄兴路、五一大道，整个施工工期预计为30个月。

　　目前，五一广场站正在进行五一大道南北两侧钢便桥施工，预计本月15日左右完成，届时原通行五一大道的车辆将挪到钢便桥上通行，南边有3条出城通道和1条非机动车道，北边有2条进城通道和1条非机动车道。