新铁轨螺丝扣正逐一拧紧，新站房已矗立，相隔几十米处的既有京广线上，南下北上的火车不时从身边蜿蜒而过。不过，随着长沙南北站迁建项目捞刀河站改建工程接近尾声，裁弯取直后的京广线开福区新港镇大塘基段，火车通过此处将不再要拐个大弯，可高速通过，直奔长沙城区。预计捞刀河新站9股道下月试运行。

　　长沙南北站迁建工程是湖南省和长沙市“十一五”重点工程。作为“一场两站两线四路”中重要组成部分的捞刀河站，主要改建项目包括捞刀河中间站改建、增建捞霞联络线、增建大机检修基地和机务折返所等。

　　“目前，编组站轨道已完成铺轨，大机段路基工程已完工;新捞刀河站所有轨道部分已铺完，正在进行封锁作业;捞霞联络线已完成大部分路基土石方等。”中铁二十五局集团长沙南北站迁建捞刀河站改工程项目总工李喜程告诉记者，京广线捞刀河站既有6股道，其中京广正线2股，石长正线2股，到发线2股。新站改建后将较既有站北移约510米，车站设在直线上。“轨道增加3股，意味着编组能力提高;而轨道裁弯取直后，火车通行速度将大为提升。”

　　据悉，捞刀河站改建的京广、石长正线新旧线路平面多处交叉，线路拨接龙口达到10多处之多，均需要在大封锁时间内完成作业，加之施工场地狭窄，工务、电务、电气化等单位同步作业，因此，施工难度非常大。金霞经济开发区办公室副主任张武告诉记者，捞刀河新站、捞霞联络线、大机检修基地、机务折返所等工程有望在10月31日前竣工，实现站场整体搬迁。