据相关设计师介绍，劳动路大桥桥面宽约为36米，满足双向8车道通行要求，防洪标准不低于300年一遇或不低于200年一遇。劳动路是长沙市总体规划中的一条城市主干道，按照规划，现有的劳动中路将进行拓宽改造，并对赤岗冲至京广铁路路段拉直。劳动路跨京广铁路桥将拆除重建，并使之满足双向8车道通行要求。据知情人介绍，长沙已经将劳动路规划成对接黄花国际机场的“第四机场路”。另外的三条机场路为已经建成通车的远大路和机场高速路，正在规划建设之中的人民路东延线。届时，长沙主城区与机场之间的交通也将四通八达。

　　此外，对接长沙县城星沙和武广长沙南站的红旗路，将在明后两年内全面拉通。红旗路浏阳河大桥也计划于今年9月启动建设。红旗路从北到南一直是双向8车道的城市主干道，红旗路浏阳河大桥同样满足双向6车道通行要求。桥型目前还没有最后敲定，专家倾向于造型简洁、投资节约的变截面连续梁桥，桥面宽度不会小于36米。劳动路大桥建成后，从星沙到省政府机关将畅行无阻。该道路连接长沙县、芙蓉区、雨花区、天心区，并且从武广新城穿过，拉通后对市民出行和沿线发展都具有重要意义。