由于长沙地铁2号线的建设施工，长沙交通最频繁的五一广场立交桥将重新拆建。3月23日，五一广场新立交桥方案已经出炉。新立交桥与黄兴路地面净空3.5米，和老桥相比抬高了约2米，中间由四组桥墩支撑。在五一广场站为期30个月的地铁施工期间，黄兴路上的交通压力将通过打通周边道路微循环进行纾解。

　  1、 新立交桥可容双向6车道通行

　　五一大道西起橘子洲大桥，东至长沙火车站，全长约5.8公里，是长沙市城区东西主干道，五一广场立交桥是其中的关键点之一。但随着长沙地铁2号线的建设，该立交桥必须予以拆除重建。

　　据了解，五一广场新立交桥长180余米、宽19.5米，双向6车道，桥下两侧各设2条转弯道，桥两侧将设栏杆，桥上限速60km/h。

　　根据中铁二院工程集团有限公司的测算，高峰时期每小时有6799辆在五一大道上通行，与其相交的黄兴路为5387辆，两条道路交通负荷基本处于饱和状态。完成施工后，新建起的立交桥将可以保证五一大道双向6车道的通行能力。

　  2、新立交桥与黄兴路净空3.5米

　　长沙市建委主任陈鲁青日前曾介绍，未来五一广场立交桥下将依次为黄兴北路、地铁付费区、地铁2号线站台与地铁1号线站台。按照规划，地铁站付费区上层顶板覆土为3米厚，新立交桥与黄兴路地面净空3.5米，和老桥相比，新立交桥抬高了约2米，中间由四组桥墩支撑。

　　新立交桥建成后，桥下两侧设的各两条转弯道，可以让五一大道上与黄兴中路的车辆顺利实现互通，人流则呈逆时针方向流动。据悉，目前桥梁正式建设日期尚未定。