预计2010年1月左右，湘江大道捞刀河大桥就可以贯通。11月30日，大桥施工人员介绍，目前工程已经到了最后冲刺阶段。

　　桃花汛曾耽误施工

　　湘江大道捞刀河桥位于捞刀河入湘江河口段，南起金北路以北，北至三汊矶大桥东引桥南，是湘江大道上唯一的一座跨河大桥，全长724.98米，宽29米，双向6车道，两边人行道各3米。

　　自2009年3月正式开工建设后，前期由于受到捞刀河桃花汛提前到来的影响，主桥施工有所耽误，8月底顺利转入上部结构施工。该大桥不仅是湘江大道跨越捞刀河的桥梁工程，也是长沙市的一条南北向城市I级主干道，分为东(上游)、西(下游)两幅。目前，上游幅仅剩下合拢段的施工，下游幅任务稍重。

　　分区竞赛加快进度

　　长沙提前进入冬季后，给大桥施工带来了很大考验。工程队一方面通过多项保温措施，有效减少了混凝土待强时间的延长，一方面安排人员24小时三班倒轮流不间断作业，以加快工程进度。

　　相关人员介绍，为了赶在元月时将桥交给市民，项目部及时加大了人员投入，并将全桥分为南北两个工区展开竞赛。在工人区的活动板房外和南北施工现场，记者看到挂篮节段施工竞赛栏上张贴着许多流动红旗，南北两个工区的施工队用时记录不断刷新。

　　南北引桥路面已完成铺油

　　目前，主桥挂蓝节段施工已经接近尾声，在桥上运转近三个月的四套挂篮正在被拆除。据悉，挂篮悬臂施工法最重要的要求是对称施工。进行混凝土浇注时，两端的浇注速度和力量都被严格控制;挂篮的走道上都标有尺度，用于控制挂篮同步前移;器材尽量堆放在箱梁0#号块(注： T构支点处)上，保证悬臂两端不会失衡。

　　相关人员介绍，目前正是箱梁合拢施工阶段，此时“T”构悬臂达到最大值，混凝土浇注要求平衡配重达到精确标准。浇注时，除了要同时定量解除配重外，为了减小温缩徐变对合拢的影响，浇注作业都选择在温度较低的夜间进行。

　　目前，南北引桥路面铺油已经基本完成，主桥栏杆施工即将开始，直线段、合拢段的施工正紧张有序地进行。