武广客运专线湖南段联调联试分两个阶段进行，第一阶段为岳阳至长沙段，第二阶段为长沙至郴州段。“到7月上旬，武广岳阳至长沙段单列动力机车已完成时速350公里调试，单列动力机车每列8个车厢，双火车头。”相关专家透露，“从8月开始，武广专线长沙至郴州段进入联调联试阶段。到本月上旬，全面完成时速350公里的‘双联双试’。”专家介绍，长沙至郴州段也按先内燃机轨道车、后“和谐号”动力机车顺序联调联试，“和谐号”动力机车达到时速350公里，同样经过了多次试验才完成的。长沙至郴州段联调联试完成，标志着整个武广专线湖南段具备高速列车通车条件。

　　作为高速铁路的武广客运专线，怎样满足像春运和重大节假日临时增加车辆要求呢？唯有“双联双试”。“双联双试”即两列火车捆绑着行驶，可成倍增加运量。“双联双试”能达到时速350公里，标志着武广专线上的线路、土建主体、轨道、道岔、电力接触网等多个方面，都符合高速列车运行要求。

　　除线路外，武广专线各站点建设也进入尾声。省重点办相关负责人透露，武广长沙站配套工程的地下交通枢纽地铁一标主体结构施工及相关附属结构施工完成，站前广场部分施工已完成，劳动路已完成路基工程。武广株洲站配套工程的王家坪立交完成桩基础浇灌244根，承台施工95个，桥台3个。武广新岳阳站、新汨罗站、新衡山站、新衡阳站、新耒阳站、新郴州站等也进入最后扫尾阶段。武广新株洲站、新衡山站、新衡阳站等新火车站下的两条正线也早已具备联调联试条件。