新北站明年国庆前竣工

　　金霞新站的建设情况如何？火车北站什么时候才能搬新家？酝酿10年之久的长沙火车北站迁建自去年10月份正式启动以来，工程进展情况一直受到市民的普遍关注。

　　12日上午，在金霞开发区管委会，该开发区工委书记沈裕谋告诉记者，位于金霞经济开发区内的500万吨货运中心站场道路配套设施——金盆大道、天鹅大道、湘捞东路已经全部竣工，新港大道也将于国庆前竣工。这四条道路与金霞范围内原有的芙蓉路、青竹湖大道，构成了金霞的完善路网。

　　“新北站总投资26亿，征用土地面积2300多亩，现在已经启动新站场站后拆迁工作，新火车北站预计在明年国庆前竣工，与老北站交互使用。”沈裕谋说，现在的火车北站年货物吞吐量不足200万吨，无法适应长沙飞速发展的物流需求。但货运新站全面建成后，结合通过霞凝港、沿线公路的运输力，长沙将形成水、陆、铁三位一体的现代物流体系，彻底改变长沙的物流格局。

　　老北站将变身金融街

　　历史上，长沙火车北站是服务于长沙地区的主要铁路货运站，但随着长沙城市范围的不断拓展，北站渐渐位于城市中心，同时货场作业与周边环境越来越不协调。沈裕谋分析，现有的长沙火车北站像一道屏障，把从伍家岭到松桂园的黄金地段分割成两半，京广铁路两侧几乎无法按城市标准规划建设。

　　按照规划，迁建以后的北站周边北至319国道、南至湘春路、东至东风路的约1公里将获得“解放”，其核心区1600多亩将进行旧城改造，新建绿化带，重点打造成“长沙金融街”。

　　火车北站片区拆迁指挥部副指挥长张毅介绍，拆迁预计在2012年完成。