8月6日，磁浮交通系统RAMS研讨会在长沙召开，邀请了中德技术专家团，共同研究长沙磁浮工程各环节的优化方案。副省长张剑飞到会致辞。

　　长沙磁浮工程连接长沙火车南站和黄花国际机场，全长约18.55公里。目前，项目完成投资逾六成，预计今年底建成试运行，将成为国内首条具有自主知识产权的中低速磁浮商业运营线。省委、省政府对此给予高度重视，将其列入了全省重大创新示范项目、产业化项目。

　　可靠性、可用性、可维护性和安全性（英文简写为RAMS）是中低速磁浮交通的重要质量属性，也是评价长沙磁浮工程建设和运营水平的重要指标。今天，来自德国蒂森克虏伯磁浮列车公司、德国莱茵公司、我国磁浮交通工程技术研究中心等单位的10多位教授学者，通过现场踏勘、座谈交流等方式，介绍了德国高速和中低速磁浮、韩国中低速磁浮、我国上海高速磁浮交通系统的研发和工程实践经验，认为在长沙磁浮工程中引入全过程RAMS管理，将为项目实施和商业运营创造良好条件。