长沙市雨花区东塘商圈，韶山中路与劳动西路交会处某餐饮门店店长刘翠近日发现，原本霸占车道的“僵尸车”不见了，取而代之的是街道两侧新增的23个停车位。从5月中旬到6月4日，东塘商圈白沙立交桥周边共新增121个停车位。

　　东塘商圈形成于上世纪80年代，由于开发较早，不少商场未配备足够的停车位。每逢节假日，该区域俨然成了一片“车海”。

　　“停车问题是老商圈振兴的‘拦路虎’。只有先留住车，才能留得住顾客和商户。”雨花区公共停车设施协调领导小组办公室原工作人员范年慧介绍。

　　自党史学习教育开展以来，雨花区积极践行“我为群众办实事”，着力推进解决商圈停车难题。

　　寸土寸金的老商圈，很难动辄新建停车区域，要“抠”出车位实属不易。

　　先把可用的空间“腾”出来：“我们联合执法部门把停在道路内侧的‘僵尸车’全部清走；现场勘查后划出停车位。”长沙市南大门商业管理有限公司物业部部长廖正乾说。

　　多头管理区域理顺责任；设施陈旧区域进行路面修复提质；组织老党员街道巡逻，发现不文明停放车辆，立刻通知车主移车……一系列举措，车辆乱停乱放现象持续好转。

　　雨花区还向辖区单位“借”车位。“不少楼宇和企业停车场白天紧，晚上和周末空闲较多，而商场的停车场正相反。我们组织协调部分单位，让他们力所能及提供停车位。”范年慧说。

　　（文/欧阳倩 熊其雨）