1月13日，由我国自主研发设计并制造的世界首条高温超导高速磁浮工程化样车及试验线，在四川成都正式启用。其动力系统来自中车株洲电机有限公司。

　　该车及试验线项目位于西南交通大学牵引动力国家重点实验室，验证段全长165米，由西南交通大学、中国中车、中国中铁等单位协同攻关研发。不同于高铁靠车载电源驱动在钢轨上“奔跑”，该样车悬浮在永磁轨道上，轨道中间铺有直线电机，在列车底部装有超导悬浮装置替代了车轮，整个车体离轨道尚有10毫米左右的空隙。

　　试验线上，两根永磁体轨道中间，盘绕着的一圈圈橘红色的线圈，这就是直线电机。相较于传统的旋转电机，直线电机的驱动力更大，因此列车能跑出更快的速度。在该核心动力系统的研制过程中，中车株洲电机公司采用分体式设计，将无铁芯结构定子配置于轨道上，动子安装于车辆转向架，可确保长定子永磁同步直线电机动力的稳定输出。

　　作为此次核心动力系统方案的提供方，2019年10月，中车株洲电机公司便与西南交通大学合作，参与该项目的前期工作。整个项目从前期沟通到研制，再到装配上线，历时近一年半。

　　早在1998年，中车株洲电机公司便以轨道交通技术积淀为基础，开始磁悬浮产品研制和平台建设。通过20余年的技术攻关和储备，形成了成熟的设计研发到生产制造体系。