2019年12月31日,长沙汽车南站综合交通枢纽售票大厅,旅客在购票,准备乘车出行。当天,长沙汽车南站综合交通枢纽开始试运营,长沙汽车南站(过渡站)停止使用。建设历时4年,站楼、站房、备班楼都已完工并投入使用,商业部分也进入零星收尾中。其体量是原汽车南站的10余倍,集客运、公交、地铁、城际铁路、空港直连、出租车、社会车辆等“七位一体”运输方式,日均发送旅客量可达4.47万人次。湖南日报记者 田超 通讯员 刘勇 摄影报道
2019年12月31日,长沙汽车南站综合交通枢纽售票大厅,旅客在购票,准备乘车出行。当天,长沙汽车南站综合交通枢纽开始试运营,长沙汽车南站(过渡站)停止使用。建设历时4年,站楼、站房、备班楼都已完工并投入使用,商业部分也进入零星收尾中。其体量是原汽车南站的10余倍,集客运、公交、地铁、城际铁路、空港直连、出租车、社会车辆等“七位一体”运输方式,日均发送旅客量可达4.47万人次。湖南日报记者 田超 通讯员 刘勇 摄影报道