主持人：瞿局长，请问这次党政机关公车改革的重点是什么？

　　瞿正辉：这次公务用车制度改革的重点主要有以下几个方面：

　　一是取消公务用车和合理核定保留车辆。根据中央要求，公车改革要按照“从严从紧、应改尽改”的原则，除保留必要的机要通信、应急、行政执法、调研接待、执法执勤等车辆外，取消一般公务用车。我们在精确测算、确保节支的基础上，做到该取消的车辆全部取消，同时，科学合理核定保留车辆，切实保障公务出行需要。此次改革，省直党政机关取消公务用车1942辆，取消比例达52%，实现了有效降低行政运行成本、确保公务出行的目标。

　　二是适度发放公务出行交通补贴。中央明确，公车改革要坚持社会化、市场化方向，创新公务交通保障机制，取消一般公务用车，适度发放公务出行交通补贴，公务人员自主选择公务活动出行方式，同时要求我省公车改革后节支率不得低于7%。为此，我们坚持统筹兼顾，综合分析参改人员和保留车辆等因素，反复测算节支率，在确保节支率达标的前提下，科学制定改革方案，合理确定公务交通补贴标准。经测算，省直党政机关公车改革后，公务交通支出节约8504万元，节支率为18.31%，达到了改革后节支的预期目标。

　　三是妥善安置司勤人员。公车改革后，随着公务车辆的大幅减少，司勤人员也将大量缩减。司勤人员是机关后勤保障工作人员队伍的重要组成部分，妥善安置司勤人员是公车改革的重要任务，也是积极稳妥推进公车改革的先决条件。我们采取积极有效措施，多渠道安置司勤人员。制定了《公务用车制度改革司勤人员安置指导意见》，明确司勤人员安置方案为公车改革实施方案的一部分，并按照“积极稳妥、以人为本、因地制宜”的原则，采取择优留用、转岗安置、自谋职业或提前离岗等方式，妥善安置司勤人员，有效保障了司勤人员的切身权益，保证了公车改革平稳顺利实施。

　　四是科学处置取消车辆。公车改革取消了一般公务车辆，为确保实现国有资产价值最大化，我们对取消车辆进行了分类处置。比如省直机关，我们取消了1942辆公车，举办了15场拍卖会，依法依规、公开透明对部分车辆进行拍卖，对评估后确需报废的车辆进行报废处置，能使用的车辆建立了车辆调剂制度，确保车辆使用效益最大化。同时，严格规范车辆处置流程，强化对处置全过程监督。每场拍卖做到事前有公告、事中有监督、事后有审计，有效避免了甩卖和贱卖现象，有效防止国有资产流失。

　　五是完善公车改革配套规章制度问题。实行公务用车制度改革后，我们围绕车辆的使用管理、财务管理、保障公务出行等诸多问题，进行了系统研究分析，根据中央要求，结合我省实际，制定了一系列配套措施和办法，确保改革平稳过渡。