湖南“十四五”答卷系列主题新闻发布会——介绍“十四五”时期湖南交通运输高质量发展成就

交通运输是经济发展的晴雨表，一头连着生产、一头连着生活，是国民经济发展的重要组成部分。“十四五”以来，湖南围绕加快谱写交通强国建设湖南篇章和奋力实现“三高四新”美好蓝图，逢山开路、遇水架桥，绘就一幅让生活更美好、让经济更活跃的出行新图景。

11月25日，省政府新闻办举行湖南“十四五”答卷系列主题新闻发布会（省交通运输厅专场）。省交通运输厅党组书记、厅长刘扬在会上介绍，“十四五”时期，湖南累计完成公路水路投资5386亿元，比“十三五”时期增长54%。承东启西、连南接北，对外大开放、对内大循环的现代化综合交通运输体系基本成型。

公路通千家万户，乘高铁走南闯北

今年9月29日，国庆中秋假期前夕，湖南再传好消息：G5515张南高速张家界桑植至湘西州龙山段（简称桑龙高速）、G59呼北高速常德炉红山（湘鄂界）至张家界慈利段（简称炉慈高速）通车。

桑龙高速通车后，桑植至龙山通行时间由原来2.5小时压缩至40分钟，为武陵山腹地打通了一条“资源快车道”；炉慈高速通车后，宜昌至张家界通行时间缩短至2.5小时，湘鄂两省的沟通交流更加便捷。

这是湖南8642公里高速公路传来的最新喜讯。“十四五”以来，湖南锚定“县县通高速”的目标，为三湘大地注入流动活力。如今，31个高速出省通道让跨省出行轻松便捷，“七纵七横”主骨架网让省内出行省心畅通。

与此同时，普通国省道也按下建设“加速度”键：总里程达3.1万公里、位列全国第四，实现所有县市区及重要乡镇全覆盖。

农家门口的路也发生巨大改变。湖南农村公路总里程达23万公里，累计完成农村公路提质改造5.6万公里、安防工程5.1万公里，提前4年完成入库农村公路安防设施“扫尾清零”。连接城乡、服务民生、激活乡村，从雪峰天险到十八洞绝壁，农村公路通达千家万户，变为网红风景路、产业致富路、温暖回乡路，一批“最美农村路”成为展示湖南形象的新窗口。

从长沙出发，1.5小时到武汉、2小时到广州、4小时到上海，湖南“通勤圈”越来越大。如今，全省铁路营业里程达6079公里、位列全国第十，其中高铁里程2501公里、位列全国第五，实现“市市通高铁”和省内高铁成环运行，轨道上的湖南成就着探亲、上学、商务、旅游等客流“又稳又快”的幸福。

水陆并进，物“节”其流

运输时效从72小时压缩到16小时，醴陵至盐田港线路通过“一次申报、一次查验、一次放行”，为“湘瓷”出海提供强力支撑；跨境运输效率提升40%以上，中老班列、湘粤非通道同步推行“一单制”，从粮食、服饰、小商品等品类，拓展到适箱运输的小汽车、工程机械、陶瓷等大型制造业产品和艺术品，加速驶向远方……

“十四五”以来，湖南积极探索推动物流降本增效的有效举措，物畅其流的同时，做到物“节”其流——既快又便宜。

发布会介绍，湖南不断发挥水运的低成本优势，交出亮眼的水运成绩单：预计到今年底，全省航道通航总里程达1.2万公里、位列全国第三，千吨级及以上航道达1276公里，湘江千吨级航道即将全线贯通，与长江“黄金水道”无缝衔接，我省内河“通江达海”的梦想照进现实。

与此同时，岳阳港虞公港区等一批重点港口建成运营，千吨级以上泊位达179个，基本形成以洞庭湖为中心、湘资沅澧高等级航道为骨架、城陵矶港为枢纽的现代内河航运体系。

基于水运网、公路网、铁路网等现代化综合交通运输体系建设，湖南多式联运也进入“快行道”。当前，湖南已开通12条多式联运线路，岳阳港的货物可直达长三角、粤港澳，还能通达海外，为企业节省了大量运输成本。

“全省社会物流总费用占GDP比重实现‘十连降’，从2015年的17.5%降至2024年的14%，连续4年低于全国平均水平。”刘扬在发布会上介绍。

大件货物通江达海，小件货物进到家门口。山间的腊肉土产、时鲜果蔬，城里的智能家电、品牌好物，也翻山越岭实现都市与山乡的“双向奔赴”。“十四五”期间，湖南推行“客货邮融合”，让快递坐着公交车进村，实现物流网点乡镇全覆盖、建制村覆盖率达95%，全省具备条件的建制村已100%通快递。

发布会透露，下一步，湖南将聚焦“降本、提质、增效”目标，推动多式联运实现新跨越。包括构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，推动“一单制”向集装箱、冷链等重点货类全面覆盖，加密对接长三角、粤港澳大湾区的联运通道，进一步完善城乡末端网络，深化“客货邮融合”，推动农村物流成本再降10%等。