日前，公安部组织起草的《机动车运行安全技术条件》（以下简称《条件》）向社会征求意见。其中提及限速要求：乘用车每次启动后，应处于百公里加速时间（0～100km/h）不少于5秒的默认状态。

　　《条件》有力地回应了社会关切。近年来，随着新能源汽车的异军突起，市场竞争愈发激烈。企业纷纷入局，大打科技牌，试图以先进技术在市场上抢得先机。新能源车市场上日渐刮起了一阵“卷性能”“卷参数”之风，“百公里加速3秒级”“最高时速250km+”等性能参数成为众多车型的核心卖点。

　　新能源车企的“科技大战”打得火热，以超强竞争力擦亮了中国新能源车的名片。近年来，具有辅助驾驶功能的乘用车渗透率快速提升，不过相关交通安全隐患和事故也逐渐增多。对于行车安全而言，任何一点不周全，都可能带来严重后果。这也是出台《条件》的初衷。

　　知名市场调研机构“J.D.Power”中国新能源车消费者调研（2023）显示，潜在购车者最关注的三大因素依次为：续航里程、充电便利性与速度、主被动安全配置。而性能、行驶速度等因素则排在后列。事实证明，新能源车企可以拼性能，但不可把所有功夫都下在追求极致性能上。稳扎稳打，将产品的可靠性落实到位，把消费者的安全摆在第一位，才是打造好品牌口碑、保证长久发展的上上之策。

　　“科技向上”的同时，还得“科技向善”。历史上，科学技术的进步永远是推动人类社会进步的不竭动力，但科技发展所带来的负面问题也应得到重视并加以治理。工业革命促进了生产力发展的同时，也滋生了环境污染等问题；互联网飞速普及之余，网络犯罪、隐私泄露等状况也时有发生。科技发展的根本是以人为本，要做到这一点，一方面依赖相关主体培养自觉意识，另一方面相关的法律法规也不可缺位。

　　除了限速要求外，《条件》还针对电池状态监测、辅助驾驶、车门开启等关乎乘车人人身安全的问题，作出了明确要求。目前《条件》还是一份征求意见稿，期待在全社会建言献策、共同监督之下，最终方案能够进一步完善，为新能源车高质量发展保驾护航。只有不断精进治理智慧，才能为新能源车的未来塑造一个可持续的技术发展路径，让科技真正地服务于人。

　　（文/彭鹤鸣）