尊敬的报翔省长，各位领导、各位来宾，新闻界的各位朋友，同志们：

　　今天，我们怀着十分喜悦的心情，在这里召开新闻发布会，与大家共同分享岳阳在口岸平台建设方面取得的成绩，展望岳阳融入长江经济带、加快开放型经济发展的美好明天。首先，我代表中共岳阳市委、市妊妇，向参加发布会的各位领导、新闻界朋友表示热烈的欢迎！向关心支持岳阳建设发展的各界人士表示衷心的感谢！

　　岳阳是国家首批长江沿岸对外开放城市、湖南唯一的临江口岸城市；城陵矶港为对外开放一类口岸、海峡两岸首批货运直航口岸和长江沿岸八大深水良港之一，全市口岸货物吞吐量突破亿吨大关。可以说岳阳的核心资源在口岸、竞争优势在口岸、发展潜力也在口岸。

　　岳阳历届市委市政府一直把做活、做强、做旺口岸经济作为发展的重中之重，1985年启动岳阳港港口技术改造工程，2006年启动城陵矶新港区建设，2008年在省委省政府的重视支持下设立林岗产业新区，致力建设成为全省综合交通运输体系的重要枢纽、现代物流的重要园区、开放型经济的重要门户。

　　大家知道，岳阳滨江临湖、江湖交汇、交通便捷，早在清末1899年就开埠设关，成为湖南第一个对外商埠。多少年来，岳阳人引以自豪的、也确实是岳阳最大的优势，就是具备通江达海的能力。但是多少年来，这种通江达海的优势体现不明显，作用发挥不充分，这其中一个重要原因就是缺乏平台、载体。

　　中央提出依托长江建设中国经济新支撑带，这对长江流域、对湖南、对岳阳来讲，是推动经济转型升级、拓展经济增长空间的难得机遇。岳阳积极顺势而为，在省委省政府的坚持领导和省直相关部门的大力支持下，全力推进开放平台申报建设工作，相继取得了突破性进展。去年2月6日，国家质监总局批准建设岳阳城陵矶进口肉类指定口岸，今年5月口岸建设竣工通过预验收进；今年7月1日，国务院批准同意设立岳阳城陵矶汽车整车进口口岸；7月5日，国务院批复同意设立岳阳城陵矶综合保税区。岳阳这三个对外开放平台获批建设，是国务院以及海关总署等国家有关部委亲切关怀、大力支持的结果，是湖南省委省政府正确领导、科学决策，特别是守盛书记、杜家毫省长具体指导、亲自协调的结果，是省直相关部门全力支持、共同努力的结果。在此，我代表中共岳阳市委、市人民政府和560万岳阳人民，向关心支持岳阳发展、为岳阳三个平台建设给予支持、作出贡献的各级领导、各位专家和各界朋友表示衷心的感谢！

　　三个平台申报建设，来之不易。综合保税区是今年全国第一个获批的报税区；进口肉类指定口岸是在全国整顿肉类进口口岸的情况下获批的，是长江沿线继上海、张家港、重庆后的第四个进口肉类口岸；汽车整车进口口岸是继上海、张家港之后长江流域第三个，也是我国中部地区首个整车进口口岸。同时，我们正在积极申报进口粮食指定口岸，目前进展顺利。

　　岳阳城陵矶综合保税区、进口肉类指定口岸、汽车整车进口口岸的获批，是岳阳改革开放进程中的又一件大事、喜事，对我们更好地迎接长江经济带建设的挑战、加快发展临港经济、开放型经济具有重大里程碑意义。综合保税区是目前我国境内除上海自贸区以外开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全的海关特殊监管区域，是资源集约化程度最高、对外向型经济贡献最大的基础平台，将为我们进一步承接产业转移、扩大对外开放发挥积极作用，并将辐射带动周边地区经济发展。进口肉类指定口岸能大步拓宽货源渠道，大幅降低物流成本，有效辐射中部六省及周边地区。汽车整车进口口岸有利于提升城陵矶口岸物流服务功能，改写湖南进口汽车必须从天津、上海、广州等口岸通关的历史，推动服务周边地区重床制造业加速发展，大幅降低制造成本和物流费用。因此，可以肯定，城陵矶三个开放平台的建设运营，将对岳阳改革开放产生重大深远的影响。

　　同时，我们也清醒地认识到，申报成功只是万里征途的第一步，要真正把这几个平台用好用活，充分有效地发挥它们的作用，后续工作更艰巨、更复杂、更漫长。面对新的发展机遇，我们将按照国务院、国家质监总局、海关总署的批复要求和指导意见，认真落实省委省政府特别是守盛书记在岳阳考察调研时的部署要求，继续在省直有关部门的指导和支持下进一步解放思想，转变观念，更好地发挥通江达海的区位优势、口岸资源优势，按照改革创新、集合整合的思路，下大力把水运这篇大文章做好做活，大力推进沿江开放发展，积极融入长江经济带建设。特别是按照国家有关部委的监管要求，认真学习借鉴其他口岸建设发展的成功经验，积极开展招商引资，加快推进对外开放平台建设，让其尽快发挥功能效应，促进岳阳的发展，服务全省乃至整个中部地区的发展。

　　谢谢大家。