备受市民关注的“湘江第一隧”——营盘路湘江隧道南线有望在今年4月10日凿通。近日，长沙市相关权威部门知情人传出消息：营盘路湘江隧道南线凿通只剩60米，计划于4月10日东西凿通，北线计划5月底凿通。对湘江而言，这是历史上首次打通隧道。“湘江第一隧”9月底通车后，将对橘子洲大桥和银盆岭大桥的交通压力起到缓解作用。

　　“营盘路湘江隧道南线已顺利穿过两大分岔开挖面，剩下最后60米。计划4月10日东西贯通。”中铁隧道集团相关专家昨日向记者介绍，到4月10日，隧道东岸竖井南线西向隧道开凿班组，将与傅家洲竖井南线东向隧道开凿班组，在橘子洲东岸的湘江主航道下胜利会师;隧道西岸竖井南线东向隧道开凿班组，将与傅家洲竖井南线西向隧道开凿班组，在橘子洲西岸的湘江下会师。这是湘江首次被隧道专业施工队伍凿通。

　　营盘路湘江隧道设计标准为城市主干道1级道路标准，设计时速主线50公里。设计使用年限100年。主线为双线即双隧道，满足双向4车道通行要求。中铁隧道集团营盘路湘江隧道相关负责人透露，营盘路湘江隧道采用“钻爆法”即机械施工加弱爆破法开凿，主线与出入口匝道交会的分岔开挖面最大为370多平方米，南北线各两处，用常规钻爆法已无法开凿。此次经专家“会诊”后，采用“眼睛法”即各个击破法将隧道分成几股开挖，开挖一股衬砌支护一股。跨过四大开挖面后，日掘进速度就会保持在1.5米左右。

　　“营盘路湘江隧道的施工难度、风险系数，在国内已开凿的过江隧道中十分罕见。”中铁隧道集团相关专家透露，隧道施工中有几大难点值得总结，如分岔大跨度、隧道区域内有3条断层破碎带、隧道下穿金满地地下商业街等。

　　长沙市轨道交通集团公司已跟中铁隧道集团将工程安排在合理的工期内，计划在今年9月底全面竣工通车。中铁隧道集团相关专家透露，营盘路湘江隧道北线大约在今年5月底以前凿通。隧道凿通后立刻进行隧道整体装修，预计全部工作在今年9月中下旬完成。