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尹泽勇:为飞机研制“中国心”
发布日期:2019.07.09

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  对飞机来说,发动机就是“心脏”,直接影响飞机的性能及成本,是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。航空发动机,也因此被称为“世界工业产品中的皇冠”。

  为了一颗颗强劲搏动的“中国心”,近半个世纪来,中国航空动力机械研究所总设计师尹泽勇院士不断攻关,在我国航空发动机研制、直升机传动系统研制及航空发动机强度学科发展上取得了多项开创性成果。

  航空报国成海归

  年近古稀的尹泽勇出生于重庆,1967年毕业于西北工业大学,随后进入中国航空动力机械研究所工作至今。1985年9月,他作为技术骨干到美国俄克拉何马大学机械与航空工程系深造。优越的生活和工作环境让一些同伴留在了异国他乡,尹泽勇却在航空报国的使命感驱使下,于1987年毅然回国。 

  几十年的耕耘,尹泽勇获得国家及部级科技进步一等奖3项、二等奖4项,还被授予“新中国航空工业创建60周年航空报国特等金奖”等称号。 

  研制涡扇、涡轴发动机

  实现“零”突破

  尹泽勇主持研制我国第一型设计定型并批量交付使用的涡扇发动机。实现了我国上世纪60年代开始这一领域研制后“零”的突破,并达到国际同类现役发动机水平,对我国中小涡扇发动机发展有重要促进作用。该发动机已大量装配某型飞机,改变了该飞机动力装置依赖进口的被动局面。

  他主持研制我国第一型完全自主研制的涡轴发动机。实现了涡轴发动机技术水平从第一代向第三代的跨越发展,打破了国外对发动机技术的高度垄断和对发动机产品的严密封锁,为新型武装直升机装备部队扫清了最大障碍。此举标志着我国成为具有独立研发有自主知识产权先进涡轴发动机能力的少数几个国家之一。

  多项成果领跑航空发动机设计

  作为我国航空发动机科技领军者,尹泽勇还“啃”下了一堆硬骨头:

  主持完成国内首次涡轴发动机设计体系建设及验证,大大提高了涡轴发动机的设计和分析精度。主持完成某新型对转小发动机技术研究,能大幅减少航空发动机的转子陀螺力矩、降低发动机重量、提高发动机性能。主持研制某主减速器及某减传系统,分别安装于国产最大吨位及最小吨位直升机。主持研制某新型传动系统,实现了我国直升机传动系统由中低速输入到高速输入的跨越。主持开展我国第一型大型客机发动机验证机研制。

来源:湖南日报
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