长沙市江背至干杉公路

　　项目名称

　　长沙市江背至干杉公路

　　建设地点

　　长沙县、浏阳市境内

　　建设单位

　　湖南省交通运输厅

　　环境影响评价机构

　　湖南大学环境影响评价中心

　　项目概况

　　长沙市江背至干杉公路起点在栗树坡新建互通接浏醴高速（对应浏醴高速桩号K57+530），往西经泉水冲、楠木村，在陈家冲设置互通接S206，之后经日塘冲、长茅岭、小塘坡、道师岭、东冲，在落步塘利用既有铁路桥下穿沪昆高铁，继续往西经下北延塘，在杉木园设互通接黄江公路，之后经王家冲水库南，对接既有干杉互通；路线全长19.505km，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，沥青砼路面，路基宽25.5m；主线设桥梁3990/21 座，其中特大、大桥3438/13 座、中小桥552/8 座，涵洞82道，互通式立交5处（其中一处利用），分离式立交2座，通道47道，天桥7座；全线采用封闭式收费，设2处互通匝道收费站，不设置服务区；工程总投资184008万元。

　　主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

　　1、进一步优化线路及工程方案，尽量减少对耕地、聚居区的占用。取土场、沙石料场、弃土（渣）场的设置应在初步设计文件中进一步优化与细化。2、收费站污水经环保型整体式污水处理池处理后，定期清掏用作农肥或绿化。对船形屋场、干冲、桥头湾、芋家咀、小何家冲、五美、陈家湾、王家塘、新屋冲、老屋冲、老新屋、万冲、新塘破、曾家冲、落步塘、北延塘、八担冲等17个声环境敏感点设置声屏障11780延米；运营期加强沿线敏感点的噪声跟踪监测，根据监测结果及时增补、完善降噪措施。3、位于居民集中的路段应合理的设置涵洞、天桥、过路通道，以满足当地居民的出行与生产需要；4、工程建设应按国家的法律法规，做好土地调整、拆迁安置、水土保持、基础设施、文物保护等工作。5、加强道路施工期环境管理，采取有效措施，控制施工扬尘、废水、噪音、水土流失等污染。沥青搅拌站和混凝土拌合站配备烟气收集和净化装置，实现密封作业。对外运渣土（垃圾）车辆进行必要的防漏防尘处理，砂石料选洗场应设置沉沙池，选洗水经沉淀后达标排放；施工完工后，各施工场所应及时绿化、整洁。6、开展工程环境监理,在施工招标文件、施工合同和工程监理招标文件中明确环保条款和责任，环保投资必须纳入工程投资概算。

　　公众参与情况

　　绝大多数参与调查的对象都支持该高速公路的建设，认为高速公路的建设有利于当地的经济发展，同时他们也都有条件的服从拆迁征地等安排。他们最主要的担忧是高速公路的建设会对周围的环境带来污染，尤其是交通噪声、汽车尾气和生态破坏，并希望建设单位能采取有效的措施减轻这些不利的环境影响。