蒙西至华中地区铁路煤运通道集疏运系统岳阳煤炭铁水联运储配基地铁路专用线工程

项目名称

蒙西至华中地区铁路煤运通道集疏运系统岳阳煤炭铁水联运储配基地铁路专用线工程

建设地点

岳阳市境内

建设单位

国投岳阳煤炭储备基地有限公司

环境影响评价机构

中铁工程设计咨询集团有限公司

项目概况

蒙西至华中地区铁路煤运通道集疏运系统岳阳煤炭铁水联运储配基地铁路专用线工程位于湖南省岳阳市境内，经云溪区和城陵矶临港产业新区，线路由蒙华铁路坪田站引出，沿随岳高速公路西侧北上，向东上跨随岳高速公路后，行至南洋洲煤炭码头后方，设南洋洲站。本专用线北靠长江和洞庭湖交汇口，连接长江中游拟建南洋洲煤炭码头，可通江（长江、湘江）达海；南接蒙华铁路通道及京广铁路，通过蒙华铁路通道向北可至荆州及以远，向南可至新余及以远。全线正线长度22.325km。本工程正线新建特大、大、中桥共计12座5371.9m，框架桥4座3649顶平米，涵洞79座1371.5横延米。正线新建南洋洲车站1座，改建既有坪田站1座。正线铺轨17.375铺轨公里。设牵引变电所1座，对坪田站既有接触网设备进行改建，并对南洋洲站以及专用线正线进行电化。本项目工程总投资为148424.17万元，与蒙华铁路同期建成。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1、工程自CK13+875至CK17+095以路基和桥梁形式穿越湖南东洞庭湖国家级自然保护区实验区，总长约3.22km。该路段建设按我厅湘环函[2016]15号《关于蒙西至华中地区铁路煤运通道集疏运系统岳阳煤炭铁水联运储配基地铁路专用线工程对湖南东洞庭湖国家级自然保护区生态影响专题报告的审查意见》的要求，落实各项生态环境保护措施。2、进一步优化线路方案，减少铁路与既有交通线路之间的夹心地，优化沿线取土场、弃渣场的选址，加强线路两侧的绿化，开展工程沿线景观设计工作3、根据环境噪声预测结果，结合敏感点规模以及周围地形条件等现场情况，设置声屏障5处1750m，设置隔声窗10处。运营期加强噪声、振动敏感目标的跟踪监测，根据结果及时增补、完善环保措施4、坪田站生活污水经处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准后，首先用于站区绿化，剩余污水就近排入附近沟渠。南洋洲车站生活污水经处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准排入蒙西至华中地区铁路煤运通道集疏运系统岳阳煤炭铁水联运储配基地码头排水系统。芦家牵引变电所经处理后，回用不外排。5、牵引变电所、基站选址远离居民区、学校等敏感目标，其外观设计应与周边环境协调。6、车站生活垃圾应定点收集，交由当地环卫部门统一处理；牵引变电所的变压器废油、机修废机油及油棉纱等须按危险废物管理的相关规定，交有资质单位妥善处置

公众参与情况

通过公众参与调查，沿线公众对本工程项目建设总体上持积极的态度，认为本铁路对社会经济的发展有一定意义。对涉及征地的问题，要求获得合理的经济补偿。公众希望建设单位重视环境保护工作，落实好各项环保治理措施，力争将环境影响减至最小，充分发挥本项目应有的经济效益和社会效益。