长沙市轨道交通5号线一期工程（时代阳光大道站～蟠龙路站）

湖南省政府门户网站 www.hunan.gov.cn 2015年07月24日字体：[大中小]

　　经审议，省环境保护厅拟于近日内批准《长沙市轨道交通5号线一期工程（时代阳光大道站～蟠龙路站）环境影响报告书》，现就项目环评相关情况予以公示5个工作日。如有意见，请在公示期内向省环境保护厅来信来电进行反映。

　　联系地址：长沙市万家丽中路三段118号邮编：410014

　　联系电话：0731-85698067

　　听证告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，自公示之日起五个工作日内申请人、利害关系人可对以下拟作出的建设项目环境影响评价文件批复决定提出听证申请。

项目名称	长沙市轨道交通5号线一期工程（时代阳光大道站～蟠龙路站）
建设地点	长沙市雨花区、芙蓉区、开福区、长沙县等境内
建设单位	长沙市轨道交通集团有限公司
环境影响评价机构	湖南省环境保护科学研究院
项目概况	长沙市轨道交通5号线一期工程（时代阳光大道站～蟠龙路站）沿万家丽路行进，全长22.7km，设车站18座，均为地下车站，其中换乘站7座；设车辆段一处，位于万家丽路与蟠龙路东北象限地块内；设置长善路主变和天际岭主变电，为户内式构型变电站，采用35kV电压等级的中压网络供电；牵引供电采用DC1500V架空接触网、集中式供电；控制中心与1、2、3、4号线共用杜花路控制中心；厂架修由3号线洋湖垸车辆基地承担；采用B型车6辆编组，设计最高运行速度80km/h；正线和出入段线采用60kg/m无缝长钢轨，车场线采用50kg/m钢轨；区间施工除蟠龙路站～土桥车辆段出入段线外，其余区间均采用盾构法施工；工程总投资为169.98亿元，总工期5年。
主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施	1、采用环保低噪声型风机、冷却塔；各风亭、冷却塔的位置尽量偏离噪声敏感点，对多处活塞风亭、将消声器加长或安置消声器，对车辆段南场界设置隔声墙，对不落轮镟车间和维修中心安装隔声门窗；变电站采用户内式，变压器室大门、进风口与排风口均采用强化隔声型门窗；2、对多处线路采取钢弹簧浮置板道床、橡胶浮置板道床、道砟垫、减振扣件等防振措施；3、沿线18个车站生活污水、土桥车辆段生活污水排入市政污水管网后，最终进入服务范围内的污水处理厂处理；4、各车站设置生活垃圾箱，统一交由城市垃圾处理系统处置；5、高压一次设备采用均压措施，选用带屏蔽层的电缆、带屏蔽层的接地，受高频干扰的仪器、仪表、控制室均采取屏蔽措施，对电气设备进行合理布局；天际岭变电站外、长善路变电站外观与周边环境等景观协调一致。6、加强施工期各项环保措施的落实，开展工程环境监理和环境监测工作；对噪声影响较严重的敏感点采取设置临时隔声墙、防尘网和喷洒抑尘等有效的防尘、抑尘措施，渣土车辆密闭运输，对可能发生涌水的地带应及时采取有效措施治理，建设单位和施工单位应按长沙市渣土办指定的消纳场地消纳渣土；工程应按国家相关的法律法规，做好土地征收、拆迁安置、文物保护、基础设施、水土保持等工作。
公众参与情况	共收集到公众个人意见调查表680份，团体意见表62份。调查问卷结果表明工程沿线94%的公众支持本工程建设，3%的公众有条件的支持工程建设，有2％的公众表示无所谓，有1%的公众表示不支持。建设单位就公众意见进行采纳与不采纳的说明。对于针对公众担心的环境方面的影响，报告书均采取了有针对性措施，降低工程建设带来的各种不利影响。对公众提出减少施工噪声扰民、做好交通疏解和施工安全防护等方面的意见，将在工程建设阶段予以落实。对沿线不支持、有条件支持的个人和团体进行了意见反馈和回访，回访后，获得了大部分公众的理解，支持项目建设。