标题 | 杜绝共享出行交通“一刀切”式管理 | ||
日期 | 2020-12-10 | 网名 | 王满生 |
内容 |
共享单车极大地便利了许多市民出行,很好地打通了市民出行最后一公里。但最近单车在路面上绝迹了,机动车主高兴了,可那些依赖绿色出行的市民就犯愁了。城市管理应是以人为本,不能因治理单车乱象问题就“一刀切”式采取强行回收单车,这做法不利于城市进步发展。单车乱象问题治理需要政府企业和市民一起努力才能得到解决。建议:1 对政府来说,可对单车企业招标管理,严控品牌数量。要求企业安装可监控车牌后投放,按照电动车或机动车管理模式规范单车出行。运用大数据监控市内单车流量,要求企业控制投放数量。通过多种形式宣传单车违规出行后果,同时对规范出行市民公开表扬,引导市民提高素养,文明出行。政府对中标企业可进行适当补贴。2 对企业来说,通过大数据监控单车运行情况,安排足够人手调度车辆;在政府管理下科学划定停车点,对违规用车市民建立黑名单制度或缴纳处罚金等,引导市民养成良好习惯。 |
答复部门 | 省交通运输厅 | ||
答复时间 | 2020-12-23 | ||
答复内容 |
近年来,随着互联网经济飞速发展,共享出行发展势头迅猛,当前,我省共享出行的主要方式是共享自行车(含电动车),省会长沙互联网租赁自行车企业就有10家,约63万辆电动自行车。共享出行发展给人民生活带来了不少便利,同时也出现了不少问题。目前,我省已出现租赁电动自行车与人争路、与机动车争路、与应急救援(救护)车争路等混乱局面,电动自行车已由“与人便利”转到了“让人讨厌”的程度。主要原因是:(一)租赁电动自行车野蛮投放。共享经济热潮掀起,越来越多的企业纷纷加入,导致共享单车数量盲目扩张,野蛮投放,市场竞争一片混乱;(二)运营企业重投放、轻管理。企业日常维护管理人员数量与投放的巨量车辆数量不成正比,巨量单车侵占城市空间,车辆乱停乱放问题严重;(三)合规乏力。目前,省级层面缺乏统一的法律法规对各地电动自行车进行规范,不能倒逼企业真正落实主体责任做好日常管理,这是造成目前租赁电动自行车乱投、乱放的重要原因。 在共享出行的管理上,我们不主张“一刀切”,应按照 “控制规模,减少主体,严格执法,规范管理”的总体思路,我厅将在职能职责范围内不断规范对共享出行管理。感谢您对交通运输事业的支持。 |